CAT autorizados y piezas de segunda mano para coches: una vía regulada de reutilización
Cuando se habla de reutilizar componentes de un vehículo, bastante gente prosigue pensando en el viejo desguace entendido como un patio lleno de vehículos amontonados y piezas salvadas sin demasiado control. Esa imagen lleva años desfasada. En España, la reutilización de piezas procedentes de vehículos al final de su vida útil tiene un cauce regulado, y ese cauce pasa por los CAT autorizados, los centros autorizados de tratamiento que se hacen cargo de recibir, descontamina
Desguace, reutilización y recambios para coche: claves del nuevo marco legal
Hablar de desguace ya no es charlar solo del último destino de un vehículo viejo. En España, y poco a poco más en toda Europa, el desguace forma parte de una cadena considerablemente más interesante: la de recobrar valor, separar lo que aún sirve y devolver al mercado componentes que pueden continuar marchando con garantías en el marco legal. Eso afecta al propietario que quiere dar de baja un vehículo, al taller que busca una pieza original descatalogada y al conductor
Desguace y economía circular: por qué medran las piezas de segunda mano para vehículos
Durante años, bastante gente asoció el desguace con el final de la vida de un coche, casi como un camposanto de chapa. Esa imagen se ha quedado vieja. Hoy, un centro autorizado no es solo el lugar donde termina un vehículo que ya no puede seguir circulando. También es una pieza esencial de la economía circular, por el hecho de piezas de segunda mano coches que de ahí salen componentes que aún tienen recorrido y que pueden volver al mercado como recambios para vehículo.
Recambios para coche procedentes de desguace: auge, control y trazabilidad
Durante años, bastante gente asoció el desguace con una última parada desorganizada, casi marginal, para turismos sin salida. Esa imagen ya no encaja con la realidad. Hoy, buena parte del mercado de repuestos para turismo provenientes de desguace se entiende mejor desde tres ideas muy concretas: ahorro, disponibilidad y control. A eso se suma algo que pesa cada vez más, la reutilización de piezas dentro de una lógica de economía circular que ya no es un discurso abstracto,
De qué forma los desguaces autorizados impulsan el apogeo de las piezas de segunda mano para turismos
Hay un cambio sigiloso en la manera de mantener un vehículo en marcha. Durante años, mucha gente asoció el desguace con el final del vehículo, con chapas apiladas y poco más. Hoy, esa imagen se ha quedado corta. En España, los desguaces autorizados, conocidos como centros autorizados de tratamiento de vehículos o CAT, ocupan un sitio clave en un mercado que no deja de ganar peso: el de las piezas de segunda mano para coches. No se trata solo de ahorrar dinero, aunque el
Recambios para turismo y normativa: claves del desarrollo de las piezas utilizadas en España
Hablar de recambios para coche de segunda vida ya no es hablar de un nicho raro ni de una solución de urgencia para turismos muy viejos. En España, las piezas de segunda mano para coches han ido ganando espacio por una combinación muy específica de factores: una normativa más clara, una mejor trazabilidad, el papel de los centros autorizados y una idea poco a poco más asentada de que volver a usar una pieza válida tiene sentido económico y asimismo industrial. Dura
Desguace, reutilización y repuestos para coche: claves del nuevo marco legal
Hablar de desguace ya no es hablar solo del último destino de un coche viejo. En España, y poco a poco más en toda Europa, el desguace es parte integrante de una cadena considerablemente más interesante: la de recuperar valor, separar lo que aún sirve y devolver al mercado componentes que pueden seguir funcionando con garantías en el marco legal. Eso afecta al dueño que quiere dar de baja un vehículo, al taller que busca una pieza original descatalogada y al conductor qu
Por qué los repuestos usados de coche ganan terreno en el campo de la automoción
Hay algo que ha cambiado de forma clara en la automoción española: los repuestos usados de vehículo han dejado de verse como una solución de último recurso y cada vez se comprenden como una alternativa lógica habitualmente. No se trata solo de ahorrar. Asimismo pesa la disponibilidad de determinadas piezas originales, la evolución de la normativa y una idea que ya no suena abstracta, la economía circular aplicada al taller y al mantenimiento diario del vehículo. Quien ha